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基于能源安全、汽车产业弯道超车及环境保护的角度，发展新能源汽车己上升为国家战略。在汽车互联网化、智能化与体验化时代浪潮下，如何在销售终端向用户提供优质体验服务，本文的研究出发点是从终端模式层面探讨适合新能源汽车的推广模式。 新能源汽车的特性是依赖动力电池提供能量来源，在使用环节离不开充电设施进行配套，而现有分布广泛的加油站及加气站无法为新能源汽车提供配套支持，为发展新能源汽车需单独建立充电配套网络。第二，新能源汽车维修保养成本更低。第三，新能源汽车依赖动力电池提供来源，本质上就是一个电气化产品，进行智能化改造的潜力远优于传统能源汽车。这些特点也决定了新能源汽车与传统燃油汽车在终端模式上存在差异，新能源汽车的终端模式需重新进行评估。 从外部环境来看，第一，互联网已改变了汽车终端产业链从信息查询、交易、物流及售后服务各个环节。第二，随着分时租赁、拼车等模式的出现，买车不再是用户用车的唯一选择，整个汽车终端生态链上经销商不再是唯一核心的存在。第三，苹果将工艺品打造成艺术品，产品体验极佳，在销售中终端上，苹果体验店将终端体验提升到一个全新的高度。 国内外的4S模式都已发展较为成熟，无法适应这一模式的发展。从4S店盈利结构来看，这种终端模式未来在汽车终端价值链上的分工是转型为售后服务提供商，其产品售前体验将由其他更具互联网化、智能化及体验化的销售模式替代。 通过市场调研及标杆文案研究的方式，将租赁、充电桩、维修服务及娱乐服务相结合的一站式综合体是比较完善的解决方案。同时终端的体验功能可参照苹果体验店的做法在人流密集地设置体验店，即保证了体验客流量，也能提升产品的品牌形象。销售功能则由厂家网络直销，彻底革命现有经销商从厂家拿返利的商业模式，彻底根除现有4S模式下终端价格管控难、跨区域销售管控难的顽疾，使销售流程得以简化。用科技化、模块化的方式理顺新能源汽车终端功能分区，从简化交易环节、降低中间费用，打造舒心充电配套服务，这是本论文创新所在。