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随着经济全球化的快速发展,世界各地人们之间的交流往来也越来越频繁,国际航空旅客运输也自然成为了全球范围内最重要的交通运输工具之一。随之而来的航空事故也时有发生,例如:2013年7月的韩亚空难、2014发生的马航MH17坠机事件和马航MH370失踪事件等。而通常航空事故造成的损失比较大、事故责任的界定比较复杂、赔偿权利人和赔偿义务人涉及的人数众多、所涉及的法律关系比较复杂,所以赔偿问题就成为了难题。同时,该赔偿问题受国际法和国内法的同时调整,而我国关于这一方面的侵权研究比较滞后,立法还有待完善。因此,本文通过对相关概念、主体进行了法律上的界定,从而进行理论上的研究,之后通过对马航MH370事件的案例分析,结合《蒙特利尔公约》及我国《合同法》,《民事诉讼法》、《侵权责任法》等法律规定来分析该事件中人身损害赔偿涉及到的责任竞合、法律适用、管辖问题、赔偿标准、赔偿限额等几个法律问题。并且就索赔中面临的法院的选择,诉讼成本的比较给赔偿权利人理性的建议。最后结合我国现阶段的经济发展状况及立法环境,针对我国的《侵权责任法》、《民航法》给出自己的立法建议,希望我国法律更加完善。论文的创新之处在于研究方法和国内立法建议。研究方法:本文虽然是以专题研究为主要的方法,但仍然引进了最新的热点事件,进行理论和实践相结合的分析,站在多方面的角度阐述国际航空旅客运输中的人身损害赔偿问题。对国际条约和各主要国家的法律比较研究,给出了在人身损害索赔中赔偿权利人有选择起诉地的法律依据及利害问题。关于国内立法建议:通过分析国际航空侵权赔偿的立法趋势与我国现有的法律规定,给出以下建议:一是增加《民用航空法》中赔偿限额,二是引进《蒙特利尔公约》中的“双梯度”归责原则,三,删除《民用航空法》中对旅客健康条款的限制。通过对相关法律的修改,使得国内航空旅客人身损害赔偿与国际接轨,同时保障赔偿权利人的合法权益。