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近年来，交通运输行业发展迅速，车辆增多、车速增加给路基路面设计带来了一定困难。车辆制动下，沥青路面更易发生破坏，本文主要通过数值模拟的方法对此问题进行研究。首现，对静力平衡理论、弹性层状理论和有限元理论进行分析，通过比较，选用有限元方法对路面进行受力分析。其次，确定路面结构参数，以及有限元建模边界条件，探讨单元网格划分规则，从而利用ANSYS软件建立有限元三维模型。再次，根据所建模型，分别对沥青路面进行匀速荷载和匀减速荷载作用下的有限元分析，并对结果进行比较，得出匀减速荷载作用下，沥青路面的垂直应力、水平剪应力以及竖向位移都有明显的升高。最后，对道路的损坏类型、原因以及防治进行探讨。通过改变沥青路面的结构参数，分别研究匀速荷载作用下和制动荷载作用下计算结果的变化规律，得出结构参数（面层模量、面层厚度、基层模量、基层厚度）增大时制动下沥青路面强度有所提高，但提高幅度有限。可通过提高沥青路面内摩阻力、提高沥青路面粘结力与使用SBS改性沥青等措施，对沥青路面进行改善。