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触摸屏作为一种最新的输入设备,它是目前最简单、方便、自然的一种人机交互方式。触摸屏给予了多媒体机以全新的人机交互方式,使得枯燥无味的公共信息查询系统变得极富吸引力与趣味性。随着触摸屏在公共查询领域的广泛应用,人们的信息获取方式逐步从传统的人工方式转变为现代的人机交互自助服务模式。触摸界面作为人机交互的载体,承载着人机进行沟通的任务,因此触摸界面交互设计的成败直接关系到人机直接交互行为的质量与用户体验。本文以济南BRT公交导乘查询机的触摸界面为例,笔者通过对其进行实地的用户调查与使用环境研究得知其用户群体分布广泛,上至老年人下至小学生,而且他们的知识构成、计算机使用经验、学习能力与认知水平都不尽相同。因此,通过提高触摸界面的交互设计质量,才能设计出适合大多数用户需求的触摸界面,以此来提高其可用性与用户体验。这就使得研究适于公交导乘查询机触摸界面的交互方式成了本文的主要研究内容。论文运用人物角色与目标这两个强大的交互设计工具对公交导乘查询机触摸界面的交互设计来进行深入研究,首先,将用户归纳为各种类型的人物角色,而后对其进行人物角色的优先等级排序,确认首要人物角色并为首要人物角色而设计；其次,在确定了首要人物角色后,对其进行细致全面的用户研究,寻找首要人物角色的目标,有了目标设计便有了核心指导。再次,将上述的首要人物角色与目标运用于济南BRT站台导乘查询机触摸界面的设计。因此,人物角色与目标的运用对于济南BRT站台导乘查询机触摸界面的设计提供了强大的理论支撑。据上述理论笔者构建出了公交导乘查询机触摸界面的交互原型,为后续的利用交互原型进行设计的探索与交流提供了依据。利用构建的交互原型来进行可用性测试,并根据可用性测试的结果来进行公交导乘查询系统触摸界面的后续修改与再设计即设计迭代,直至用户满意为止。由于公共信息的查询方式已逐步从传统的人工方式转变为现代的人机交互自助服务模式的转变,公交导乘查询机触摸界面的交互行为与交互方式就与传统的PC系统有着很大的区别,论文从“主页屏幕”、“检索”、“数据输入”、“选择”、“错误、提示及确认”与“在线帮助””等交互设计细节着手,探究了适于公交导乘查询机触摸界面的交互行为与交互方式,以使大多数用户能够快速上手、轻松使用。之后论文总结了数条公交导乘查询机触摸界面的交互设计原则与视觉界面的设计原则,借此以提高触摸界面的可用性与用户体验。