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旅游客源市场是旅游业赖以生存和发展的关键因素之一，它关系到旅游目的地依据市场客源量安排旅游接待规模、接待设施、服务设施、旅游景区(点)旅游项目、旅游活动等方面的设置。也是旅游企业、旅游政府机构从业人员对旅游业可能带来的经济效益估算的依据之一，所以也是旅游研究人员历来研究的重点内容之一。
随着我国旅游目的地对旅游客源市场的日益关注与重视，对旅游业中“客源市场空间结构”的定量研究变得尤为重要。现时旅游业及旅游研究人员对客源市场的划分，多将客源市场以距离衰减规律方式大致划分为主、次客源市场，这种划分方法随意性和主观性较强。因此，探求一种有效的定量化的客源市场空间结构预测方法，发现目前客源市场空间结构中存在的问题，是当前如何较好把握变化莫测的客源市场的重点内容之一，也是本文研究的核心内容。
我国城市化发展迅速，城市已经成为主要的客流产生地。对我国“城市出游潜力”空间格局进行研究，可发现全国范围内各城市“产流能力”大小的空间格局。但现实中，各城市到某一具体旅游目的地“产流能力”的大小，很大程度上受制于距离衰减的作用。因此，本文基于“城市出游潜力”和距离衰减规律，构建距离衰减作用下的城市出游潜力模型，并以实际调研的南京市客源市场空间结构为例，对构建的“客源市场空间结构”理论模型与实际状况进行对比分析，以验证所构建模型的适用性，并对比实际客源市场空间结构和理论模拟值，以期发现目前南京市“客源市场空间结构”布局不合理之处，提出优化方法与措施，为今后进一步深入研究相关问题提供借鉴与帮助。
文章主要分六章展开论述：
第一章，在研究背景下，提出问题--“探索一种客源市场空间结构预测的方法”，指出研究内容及研究意义。
第二章，为相关研究进展。回顾以往研究发现：(1)影响客源市场空间结构的因素可分为：两个维度、三个方面的研究。两维度是指宏观(地区)和微观(个人)维度；三个方面是指，旅游系统三方面--目的地、客源地及其相互作用。(2)引力模型很好地诠释了目的地与客源地之间的相互作用，以往用于对客源市场空间结构的预测。但以往对引力模型的修正，多对影响游客量的负向指标(如距离、费用等)进行修正，对正向指标(人口、经济等)的修正较少，少数研究所采用指标较少，代表性差。(3)“城市出游潜力”的指标体系中，几乎包涵了所有的客源地方面的宏观影响因素，它代表了客源地(城市)产流能力的大小。但现实中，各城市到某一具体旅游目的地“产流能力”的大小，很大程度上受制于距离衰减的作用。
第三章，为论文相关的理论基础，主要有：区位论、系统论、距离衰减理论、鲍尔兹曼和U型曲线理论。
第四章，为模型的构建及检验。分三个部分阐述：
首先，在全国范围内，对所有地级以上城市的产流能力做了更为细致、全面的研究，发现了全国范围内的八大产流区。接着，相关理论的支持下，假设目的地吸引力对各城市居民均等，基于影响客源市场空间结构的三大因素中的两个，代表客源地产流能力的--“城市出游潜力”和代表空间相互作用的--距离衰减作用，构造了各城市“至具体目的地出游潜力”指数。最后，以南京市客源市场空间结构为例，进一步构建了“至宁出游潜力”模型，并利用调研数据对模型进行了验证，发现模型能够有效地对客源市场空间结构进行预测和模拟。
第五章，对模型的应用做了实例探讨。
首先对南京市实际客源市场空间结构研究发现，客源市场空间结构的非均质性表现明显，一级市场圈内，北面、东面均衡饱满，西面、南面饱满度差；在南京至上海的空间中，呈现“U”型曲线的形状；64％的客源市场集中于距离南京市350公里以内的空间、距离衰减特征显著、存在局部的高峰；中远程客源市场以省会和铁路节点城市为主；然后对比实际与理论模拟值，发现模型能够很好地模拟南京市客源市场空间结构的以上特点，并对实际与理论模拟值的差值进行空间分析发现：(1)省内各大城市居民青睐于省会南京的旅游；(2)在一级市场圈外围，呈现一种实际值低于理论模拟值的环带--“竞争环带”；并依据该环带将南京市主要客源市场分为五类，并针对性地提出了相应的提升措施，指出铁路沿线城市在开拓中远程市场中的重要意义，强调了重庆和成都对于开拓西部旅游市场具有重要意义。
第六章，为论文的结论、可能的创新点及展望。