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绿色智能电网不断发展,电网的功能质量以及频率稳定性受到影响。同时,随着大规模电动汽车并网的情况下,电网负荷的预测成为研究电网频率特性的必要条件。本文以冀北电网公司相关项目为基础,主要研究了实时可调度容量负荷预测方法,实现对电动汽车可调度容量的预测以及电网频率的调控。在电动汽车大规模并网情况下,对电动汽车可调度容量进行了预测,并以单一区域的负荷为例,预测了电动汽车的可调度容量的大小以及变化曲线,提出了负荷频率控制方案与控制模型,并根据可调度容量,分析了电动汽车的接入对电网频率的影响。建立了实时数据采集