城市轨道交通对城市发展的作用研究——以上海为例

• 作 者: 章琳
• 机 构: 上海师范大学
• 出 处: 上海师范大学
• 发表日期: 2010年期
• 关键词: 轨道交通 交通规划 路网布局 城市发展

随着我国社会经济的快速发展，城市人口增长迅速，交通压力日益凸显，成为影响城市发展的一个重要因素。在各种城市交通方式中，轨道交通是目前被公认为影响各大城市发展的最重要的交通方式，合理的轨道交通规划不仅会直接影响城市整体布局和功能定位，对城市的土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到积极的导向作用，而且还能促进城市经济的健康发展和生态环境的持续改善。因此，合理的轨道交通系统对城市的发展具有十分重要的促进作用。　　
然而，目前我们的轨道交通建设无论是在规模、规划还是在筹资方式、盈利模式等方面都还存在某些不尽合理之处，如轨道交通建设的资金来源渠道过于单一；城市发展过分强调完善中心城区的各项功能，却不注意合理分散布局，以减轻中心城区不堪重负的压力；忽视轨道交通体系对城市人口、产业合理疏散布局的积极引导作用等；而这些都对城市的经济发展具有十分重要的意义。本文首先在对目前我国大城市轨道交通发展现状进行的研究基础上，找出其存在的一些主要问题，如轨道交通路网布局不尽合理，建设规模偏大实际客流较少或是相反，整体系统造价偏高，财务效益较差等。　　
其次本文从轨道交通对城市发展所起作用的角度出发，论述了其在交通结构、空间结构和产业结构方面对城市发展的积极引导作用，指出合理的轨道交通规模和路网结构对保障城市有序发展的重要性。本文还结合上海轨道交通建设的实际案例，分析了上海轨道交通南北向线路和东西向线路促进人口和产业合理疏散、布局的强有力的积极引导作用，以及上海轨道交通系统全面建成后对上海未来社会经济发展的巨大推进作用。　　
本文还进一步考察了上海轨道交通路网规划的合理性，发现其在线路预留、换乘节点、路网资源共享等方面存在着一些设计方面的缺陷；并进一步考察了上海轨道交通发展规模的合理性，通过多元逐步回归分析得出地方财政收入是影响其发展规模的主要因素，且现阶段的发展规模小于理论规模的结论。由此可知，上海的轨道交通建设规划和规模还可以做出更为合理的调整。　　
本文最后提出建设适合城市发展的轨道建设可从确定适合城市发展的建设规模、采用多渠道的融资方式、拓宽轨道交通网络的辐射方向和辐射范围以及完善轨道交通规划体系等较为合理可行的建议。