【摘 要】
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该文以海洋平台和大型起重机结构为背景,进行了大型结构系统动力特性的理论分析、数值计算和试验的研究.主要研究工作分为以下三部分:第一部分对在环境载荷作用下,海洋平台结
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该文以海洋平台和大型起重机结构为背景,进行了大型结构系统动力特性的理论分析、数值计算和试验的研究.主要研究工作分为以下三部分:第一部分对在环境载荷作用下,海洋平台结构系统动力建模作了分析研究.建立了波浪载荷的计算模型、导管架海洋平台的线性和非线性动力模型.第二部分研究了船舶与海洋平台的碰撞问题,首次建立了考虑桩-土非线性相互作用的船舶与海洋平台碰撞系统的动力模型.采用非线性串联弹簧描述平台结构撞出点的局部凹陷特性和橡胶护舷的特性.编制了分析软件,它为平台的设计、使用和维修等提供了有用的理论根据和有效的计算方法.第三产分针对大型港口起重机结构系统的动力特性,首次提出采用环境激励方法和脉冲锤击变时基采样分析方法进行现场动态特性测试.环境测试方法可通过大容量数据采集提高试验结果的精度.脉冲锤击法进行大型结构的动态特性测试,采用变时基采样和传递函数分析方法解决了大型结构瞬态激励时间短,响应时间长不同采样频率的难题.该文建立了起重机有限元模型,由此模型计算的固有频率和振型,与结构测量的结果相当一致.动态载荷作用下结构动力响应的数值模拟表明:实际结构中各部件的动力放在系数不一样.
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