【摘 要】
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智能港口实现的是码头装卸过程的智能化,虽然极大地减少现场作业人员的数量,但智能化码头设备设施数量较多,围绕设备设施开展的检维修作业反而较传统码头有所增加,据统计企业检维修作业伤亡事故数量占企业伤亡事故总量的70%左右。为了有效控制智能港口企业检维修作业时的安全风险,首先,在分析研究T智能化集装箱码头检维修作业安全风险来源特点的基础上,基于风险管理和系统安全的科学原理,选择使用工作危害分析法（Job
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智能港口实现的是码头装卸过程的智能化,虽然极大地减少现场作业人员的数量,但智能化码头设备设施数量较多,围绕设备设施开展的检维修作业反而较传统码头有所增加,据统计企业检维修作业伤亡事故数量占企业伤亡事故总量的70%左右。为了有效控制智能港口企业检维修作业时的安全风险,首先,在分析研究T智能化集装箱码头检维修作业安全风险来源特点的基础上,基于风险管理和系统安全的科学原理,选择使用工作危害分析法（Job Hazard Analysis,JHA）根据检维修作业的特点,将危害因素细化分类,以实现对安全风险及其危害因素进行精准的识别,然后在制订针对性的管控措施,将风险控制在可接受状态,从而建立了“检维修作业安全风险信息数据库”。其次,基于“检维修作业安全风险信息数据库”研发智能化集装箱码头检维修作业各类安全风险管控手段和知识库（包括安全操作规程、培训考试、安全交底与作业许可、隐患排查标准、应急管理等）,其中在开发安全交底与作业许可管控手段过程中,基于检维修作业特有作业活动的安全风险信息,通过建立危险性评价模型,计算各安全风险的风险值,突出显示重点安全风险,缩短安全交底篇幅,完善安全交底管理机制,提升企业安全管理水平。最后,建立完成了可视化、智慧化的“T智能化集装箱码头检维修作业智慧化安全风险管控系统”。
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