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近年来随着环境和能源问题的日益严峻,各国开始逐渐重视风力发电和电动汽车等清洁产业的发展。但是,大规模风力并网的带给电网严重的波动性问题,同时,电动汽车大规模的普及对电力系统的影响得到了广泛的关注。本文主要研究了规模电动汽车充电在含有风力发电的电力系统中的动态经济调度问题,其主要工作有：分析了对电动汽车充电负荷的特性及相关影响因素,根据电动汽车的日行驶里程和日行驶结束时间的统计规律,建立相应的充电负荷的数学模型,并采用蒙特卡洛模拟的方法计算电动汽车充电负荷曲线；同时,在计及电动汽车充电负荷的影响下,得