【摘 要】
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自上个世纪六十年代以来,随着经济的发展,人民生活水平的提高,在未来很长一段时间内,我国高铁建设的总量都会稳步提升。因此在未来的国民建设中高铁建设将会占到举足轻重的地
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自上个世纪六十年代以来,随着经济的发展,人民生活水平的提高,在未来很长一段时间内,我国高铁建设的总量都会稳步提升。因此在未来的国民建设中高铁建设将会占到举足轻重的地位。高速铁路建设设计标准高、施工控制重难点多,因此致力于如何提高高速铁路建设的质量研究,将直接关系到企业的发展。本文中,结合实际工作经验,以沪昆高铁项目A标段的建设过程为例,剖析高速铁路建设中遇到的施工质量问题。通过学习各种先进的质量管理理论,并结合高速铁路质量管理的特点,本文认为实行全面质量管理,能从根本上控制工程质量。通过将沪昆高铁项目A标段建设过程中存在的问题进行统计汇总,发现现场存在的问题主要集中在钢筋混凝土施工中,其中钢筋保护层合格率偏低及混凝土外观质量较差贯穿了整个项目的施工过程,是该项目质量管理中的重要问题。通过对这两项问题进行专项分析,运用直方图、树状图和饼图等质量改进工具,围绕人的因素、机械设备的因素、材料的因素、施工方法的因素、环境的因素等几个主要方面,找到了影响该项目施工质量控制的关键因素,并针对性的进行原因分析。通过原因分析,得出该项目处于质量管理发展阶段的“准”第二阶段(统计质量控制阶段)。最后,针对该项目所处质量管理阶段及质量主要影响因素,提出先进入并稳定住第二阶段的管理状态,再进入第三阶段(全面质量管理阶段)循序渐进的改进措施。通过实践证明,这些措施是可行有效的,并对该工程的质量管理起到了积极的推进作用。
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