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大型基础设施的建设与桩基础密切相关，但桩基础的沉降计算一直以来都是一个难题。而桩基沉降的原位试验和离心试验都表明桩基的侧摩阻力在不同应力水平下呈现很明显的非线性，于是有必要将非线性考虑到单桩和群桩的沉降计算中。群桩效应在群桩沉降变形中表现得非常突出和重要。群桩的沉降变形性状由于受到桩土间相互作用的影响而变得远比单桩复杂，其沉降计算的参数有必要做进一步研究。
针对上述问题，综合分析和归纳总结了目前国内外已有的多种沉降计算方法。目前常用的探讨桩身荷载传递机理的荷载传递法，因其不能考虑土体的连续性而无法推广至群桩，而剪切位移法能较好地考虑桩与桩之间的相互作用。本文基于剪切位移法导出的基桩侧摩阻力在其周围土体中产生的位移场分布，考虑了桩间加筋效应和遮拦效应，建立了桩基沉降计算方法。通过计算，探讨在不同长径比、桩间距、土性、桩数等的群桩沉降性状。
近年随着城市建设的快速发展，地铁隧道的建设如火如荼，同时城市发展需要建造深基础高层建筑，许多高层建筑物邻近地铁隧道建造，因此隧道与邻近建筑物桩基础相互影响的研究成为岩土工程界迫切关注的热点和难点。本文把剪切位移法理论引入隧道沉降计算中，求解群桩周边土体的位移场；假定隧道的位移曲线形式与隧道所在位置土体的位移曲线形式相似，并呈近似的高斯曲线分布，将隧道结构假定为双参数的弹性地基无限长梁，求得隧道的沉降曲线，通过参数的计算，重点分析了群桩沉降对邻近隧道的影响。