【摘 要】
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随着青岛市经济的快速发展,道路交通得到了迅猛发展,一种立体纵横、网络棋布的道路交通格局正在形成,但随之而来的现象是至今已建成通车的多条快速路上的交通噪声污染也日益
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随着青岛市经济的快速发展,道路交通得到了迅猛发展,一种立体纵横、网络棋布的道路交通格局正在形成,但随之而来的现象是至今已建成通车的多条快速路上的交通噪声污染也日益突出,其影响不容乐观,快速路周围居民的生活环境受到很大影响,城市道路交通噪声的影响与防治已成为青岛城市环境评估的重点考察内容。鉴于此,本文提出了“青岛市快速路交通噪声影响与防治”的研究课题。本文通过对青岛市延安路快速路上有代表性的9个敏感点的现场实测,采用多种评价量,综合利用噪声传播、数理统计等相关基础理论结合现场周围布局情况、车流量大小、车型比等因素进行统计分析,得到如下研究结论:1、青岛市延安路快速路上的9个敏感点昼间25%超标,夜间全部超标,即青岛市快速路沿线交通噪声污染严重。2、统计分析给定时段内青岛延安路快速路各评价噪声指标分布规律:各评价指标之间的差值空间分布显著,交通噪声瞬时A声级符合正态分布。3、青岛市快速路沿线交通噪声垂直方向声场分布规律是随着高度的增大,交通噪声先增加后降低;水平方向声场分布规律是随着距离的增加,噪声减小。4、快速路昼间交通噪声的变化随交通量的变化幅度较小,但夜间车流量的变化对交通噪声的影响显著。5、昼间大型车比重与各评价参数呈弱相关性,夜间大车比重与各评价参数呈强相关性。6、针对青岛市快速路多通过建筑密度大的老城区的现状,交通噪声的主要防治措施是控制单车噪声、交通组织优化;隔声屏障、隔声窗的使用;临路房间功能变换等。本文所开展的有关工作,不仅为青岛市快速路交通噪声治理、城市区域环境综合治理和城市规划与建设提供了基础数据,也为国内其它道路建设项目的交通噪声防治提供了参考。
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