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在中西方高速公路资本形成国际比较的基础上,分析了中国的特殊性,指出了中国高速公路的融资思路.从融资理论和融资技术两个方面对高速公路项目的融资问题进行了研究.在融资理论方面,应用现代经济理论,在大量高速公路项目的融资实践资料的基础上,实证分析了高速公路产业融资面临的新情况和新问题,分别指出了利用内资和利用外资的宏观思路,从而使对高速公路产业金融政策的构想具有现实基础和可靠依据.在融资技术方面,系统地研究了项目融资决策模型,并以长吉高速公路为例进行了案例分析,在此基础上对高速公路项目的融资决策支持系统的总体设计进行了初步探讨.将项目投资风险决策分析技术引入并应用到项目融资决策领域,这样能够在传统风险分析的基础上,使其风险决策分析更为有效、可信.利用统计学原理,采用了一种比较简化和通俗的方法,从根本上解决了使风险与收益均衡的企业最佳资本结构的确定方法这一难题,这种方法可以使高速公路经营企业资本结构决策模型更富可操作性、实用性和广泛性.在融资的战略选择方面,提出了目前在国家财力严重不足而又急需发展高速公路的情况下,只有依靠各级政府的积极支持,通过对高速公路股份公司尤其是上市公司实施资本运营战略从而不断壮大企业资本实力即"以路建路,滚动发展"来加快中国高速公路发展的新观点,这是与西方发达国家显著不同的具有中国特色的高速公路产业融资模式.