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伴随沙漠地区的经济发展，沙漠公路使用规模的不断扩大，沙漠公路的等级需求也不断地提升。我国是一个沙漠化地区较为广泛的国家，沙漠公路建设日趋广泛，对此，沙漠地区公路施工定额和施工成本的控制受到各部门、各施工单位的广泛关注。
然而，目前我国在沙漠公路施工定额方面没有统一的国家标准以及我国已有的公路工程施工定额不能直接应用于沙漠公路，所以怎样计算沙漠公路的施工成本已经成为我国沙漠公路成本预测面对一大难题。
本文以锡林郭勒盟苏尼特左旗（简称东苏旗）及正镶白旗浑善达克沙地境内修筑X-501线白日乌拉至乌兰察布公路段为研究对象，以大量的风积沙室内试验和风积沙填方路基不同路段各工序施工时间采集为基础，对当地的风积沙填方路基施工成本进行分析。
(1) 通过分析风积沙特性对浑善达克沙地风积沙填方路基施工成本的影响，确定选用不均匀系数、曲率系数、最佳含水率、最大干密度等指标作为影响风积沙填方路基施工成本的指标。
(2) 运用偏相关分析发现，浑善达克沙地风积沙填方路基施工各工序中：洒水的施工成本受最佳含水率影响较大；初压施工成本主要受不均匀系数和最佳含水率影响；振压施工成本主要受不均匀系数影响；稳压施工成本受不均匀系数、曲率系数、最大干密度影响较大，受最佳含水率影响很小。
(3) 运用回归分析，建立了浑善达克沙地风积沙填方路基施工成本回归模型，分析风积沙的特性对施工成本的影响。通过验证说明，这些模型能够反映浑善达克沙地风积沙填方路基施工成本受风积沙特性指标影响的变化规律。