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随着环境问题的不断恶化，国家社会对于新能源汽车越来越重视，其中纯电动汽车作为新能源汽车重要组成部分越来越受到欢迎。如今各大企业争相研究的热点变速器就是两档机械自动变速器2AMT拥有很多优点，也有很好的前景，所以对两档变速器的深入研究意义重大。本文主要研究两档机械自动变速器的效率影响因素实验研究及数据分析，进行理论分析并建立效率模型，重点研究输入转速、输入转矩和油温对传动效率的影响，得出结论，并进行比较分析一二档效率之间的关系，得出相应的结论。主要研究内容如下所示: ①对于PEV概况、PEV变速器概况，以及本文重点研究的2AMT变速器的结构和原理进行分析，陈述，为以后的研究打好基础。 ②对两档机械自动变速器(2AMT)的效率影响因素进行分析，主要研究了齿轮的啮合功率损失对变速器效率的影响，包括齿轮滑动功率损失、齿轮滚动功率损失两方面;分析了搅油功率损失对变速器效率的影响;轴承摩擦功率损失对变速器功率的影响，包括轴承滚动、轴承滑动和密封圈摩擦功率损失对变速器功率的影响。 ③由上章的理论研究建立变速器效率损失模型，并通过仿真实验得出变速器一二档效率随着输入转矩、输入转速、油温变化的仿真图。 ④对于变速器效率实验装置及实验原则进行阐述，通过实验得出相关数据进行分析，主要分析变速器一二档时输入转速、输入转矩、油温对变速器效率的影响，同时分析变速器一二档之间的效率关系，从而分析出能够应用于实际的理论指导。