【摘 要】
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随着船舶保有量的不断攀升,船用发动机排放的控制问题也受到越来越多的重视。近年来,船舶设计院、发动机研发公司、后处理系统研发公司等机构都在不断加大在SCR技术研发领域
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随着船舶保有量的不断攀升,船用发动机排放的控制问题也受到越来越多的重视。近年来,船舶设计院、发动机研发公司、后处理系统研发公司等机构都在不断加大在SCR技术研发领域的精力投入。船用Urea-SCR系统相较于车用系统,虽然技术路线比较简单,但其需要在较低的系统背压下达到较高的排放性能指标,这些还往往需要克服排温较低造成的困难。文中建立了Urea-SCR系统的三维计算模型,然后基于正交试验设计和优化设计理论,建立了系统评价指标如系统背压和出口氨分布均匀性等,与设计变量即结构参数之间的关系式,明确了各系统评价指标的优化方法。并且首次在国内进行船用大型发动机后处理系统的氨分布均匀性测。并将试验结果与Fluent软件的模拟结果、正交实验设计拟合结果和进行了对比,结果显示Fluent软件模拟结果与实验结果吻合程度较高,正交试验拟合公式计算结果与试验结果有较小误差,但可以作为CFD结构优化设计的试验方法。
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