【摘 要】
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随着城镇化进程的加快，城市已经从单一形态向以核心城市为中心的更大范围的城市群形式发展。城市群物流作为连接生产、消费、流通的重要纽带，服务于城市群内部及城市群外部的生产要素及商品交换活动的流通。城市群物流降低了各个城市之间的空间阻隔，促进了城市间的生产、消费及经济增长，但由此带来的大量能源消耗、污染物排放，资源浪费等一系列问题，给城市群可持续发展发展带来了挑战。如何实现绿色物流，是促进城市群经济、社
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随着城镇化进程的加快，城市已经从单一形态向以核心城市为中心的更大范围的城市群形式发展。城市群物流作为连接生产、消费、流通的重要纽带，服务于城市群内部及城市群外部的生产要素及商品交换活动的流通。城市群物流降低了各个城市之间的空间阻隔，促进了城市间的生产、消费及经济增长，但由此带来的大量能源消耗、污染物排放，资源浪费等一系列问题，给城市群可持续发展发展带来了挑战。如何实现绿色物流，是促进城市群经济、社会、生态环境共赢发展，达到城市群发展可持续化的关键，也是目前亟待解决的问题。
本文秉承可持续发展目标为基础，落脚于京津冀城市群，利用PCA-TOPSIS法对京津冀城市群绿色物流的发展现状进行客观评价。通过理论分析方法和双重固定效应模型对京津冀城市群的可能性影响因素进行了研究分析，最后提出加速京津冀城市群区域经济协同发展，推动城市群城镇化建设，促进绿色物流专业化人才培养，调整产业布局、节能减排，加强政府政策引导及改善城市群物流行业基础设施等一系列政策建议来促进京津冀城市群绿色物流发展进程。
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生态环境的好坏对于人类社会的发展具有重要的意义，一个良好的生态环境是人类社会赖以生存和发展的重要条件，生态环境良好将会有利于人类的进步和经济的发展，而恶劣的生态环境将会使人们已经创造出来的财富毁于一旦。但是截至目前为止，人类在发展过程中对生态环境造成了严重的破坏，造成了许多的生态问题，同时也对人类社会的发展造成了不良的影响。在这样的大环境之下，解决如何实现生态环境与经济发展的和谐共处的问题显得尤为
随着越南与中国关系的进一步发展,越中跨境经济合作区的发展为越中经济带来了新的发展动力。越中跨境经济合作区的建立对越南经济的发展作用究竟如何,越南又应该采取哪些措施来提升中越跨境经济合作区的经济效应,这是本文研究的主要问题。本文以越中跨境经济合作区的经济效应作为研究主题,在增长极理论、关税同盟理论以及跨境经济合作理论的基础上,运用文献分析法,面板模型等方法对越中跨境经济合作区的经济效应进行了实证分析
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