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沥青路面道路在我国道路中占有很大比重,但在使用过程中由于自然环境和外界荷载对沥青路面的作用沥青混合料路用性能逐年衰减,直至难以满足路用性能要求。因此为了在公路建设中既能满足道路的路用性能要求又可实现节能减排可持续发展的战略目标,沥青混合料再生技术研究应运而生同时也是大势所趋。本论文依托贵州省毕节市G326扩建工程,结合当地RAP性质和新集料以及新沥青性质对大掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能进行研究。首先对当地RAP级配和RAP中旧沥青含量以及旧沥青的老化程度进行分析研究,结合贵州省厂拌热再生生产设备确定大掺量厂拌热再生沥青混合料中RAP的掺量;对大掺量厂拌热再生沥青混合料进行级配设计研究,并分析RAP掺量对再生混合料的最佳油石比和新沥青用量的影响,结果显示RAP掺量增加了混合料的油石比同时降低了新沥青的用量;同时验证了马歇尔试验方法对大掺量厂拌热再生沥青混合料进行配合比设计是可行的。其次通过室内试验对大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料进行路用性能以及耐久性进行分析研究,提出了大掺量厂拌热再生沥青混合料疲劳衰减速率和衰减速率比以此表征RAP掺量以及应力比对再生混合料的疲劳寿命影响,研究表明RAP掺量对大掺量厂拌热再生混合料的耐久性影响较为明显,RAP掺量和应力比的增加都将降低再生混合料的疲劳寿命;同时得出了再生剂的添加对再生混合料的疲劳寿命有明显的改善作用。本论文还提出了大掺量厂拌热再生沥青混合料的实际疲劳寿命预估模型,对厂拌热再生沥青混合料的实际疲劳寿命预估提供依据和参考。最后通过现场铺筑试验路段提出了适合大掺量厂拌热再生沥青混合料的生产及施工工艺,并对完成路面进行质量检测检测结果良好,表明本论文所研究的大掺量厂拌热再生沥青混合料可应用于实际生产过程中,为今后大掺量厂拌热再生沥青混合料生产及施工提供依据和参考。