【摘 要】
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在各种汽车碰撞事故中，绝大部分要涉及保险杠的碰撞。保险杠在吸收碰撞能量，保护车身和减轻乘员以及行人受到的伤害等方面，发挥着不可忽视的作用。尤其在汽车低速碰撞中，保险杠吸
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在各种汽车碰撞事故中，绝大部分要涉及保险杠的碰撞。保险杠在吸收碰撞能量，保护车身和减轻乘员以及行人受到的伤害等方面，发挥着不可忽视的作用。尤其在汽车低速碰撞中，保险杠吸收的碰撞能量所占的比例更高。因此，以提高保险杠的耐撞性和改善结构碰撞吸能特性为目标的研究工作有着非常现实而重要的意义。 本文在对国内外汽车碰撞被动安全性研究的关键问题、研究方法以及所取得的成果进行全面综述和分析的基础上，确定以改善国内轿车吸能式保险杠的碰撞吸能特性为重点研究目标，应用Msc.Dytran软件模拟仿真碰撞过程，得到轿车保险杠吸能缓冲结构的碰撞吸能特性。 应用Pro/Engineer软件和Msc.Patran软件建立轿车吸能式保险杠的外壳、吸能件和骨架及质量块、刚性墙、行人腿部实体模型。同时，明确了材料模型的定义、单元属性的定义、接触的定义和初始速度的设定，得到用于碰撞分析的有限元模型。 模拟轿车吸能式保险杠与刚性墙正面低速碰撞过程。在分析过程中分别设定包含不同厚度吸能件的保险杠系统，得出了保险杠的外壳、吸能件和骨架的应力云图和变形能变化曲线。通过分析三组不同保险杠系统的吸能参数，比较了参数的变化对保险杠发生碰撞时吸收能量的影响。另外，从保护行人腿部安全的角度研究了轿车吸能式保险杠不同厚度吸能件对腿部的影响，得出了有利于保护行人腿部安全的保险杠吸能件的设计参考厚度。 本文的研究工作能给轿车吸能式保险杠设计提供一些有价值的参考，在一定程度上来保护车辆、乘员和行人的安全。
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