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20世纪末以来，国际经济全球化一体化的进程发展迅速。国际贸易及国际资源整合的需要使快递这个非传统型的行业成为增长最快的行业之一。据《物流技术》于2009年的分析，2003年，全球快递行业营业规模达到1300亿美元，对世界GDP的贡献达640亿美元，是电器行业的2倍，造船业的1.5倍。预计到2013年，快递业对世界GDP的贡献将达到1350亿美元。而在中国，这个新兴的行业更是保持每年30％以上的增长率。 WTO的加入为国际快递巨头们敞开了中国市场的大门。联邦快递FedEx、联合包裹UPS、中外运敦豪DHL、TNT等纷纷大规模抢占中国市场。国际快递公司的进入给中国本土的快递公司带来巨大冲击和竞争压力，同时推动了中国快递行业服务向规模化、标准化、规范化发展，并且给我国其他快递企业很好的借鉴经验。 中国的国际快递市场主要被联邦快递、UPS、DHL、TNT和中国邮政EMS所占据。借助全球经济一体化的契机，中国逐渐成为全球性制造基地，提供良好的投资环境和低廉而丰富的劳动力。同时中国国际快递市场规模和潜力巨大，增长迅速。该行业受企业规模、服务覆盖网络等的要求，所以竞争者数量并不多，主要有5家，且相对规模较大，进入壁垒高。各企业向前整合和向后整合的普遍程度大，并逐渐呈现多元化经营的趋势。例如，大部分快递公司开始为客户提供海运、空运、仓储、分拨等供应链服务以完全满足客户的所有物流需求。从行业竞争力分析上看，竞争者之间的竞争十分激烈;替代品带来的竞争压力越来越激烈，例如，空运公司向前向后整合，增加了代理报关清关和上门取件派件的服务，同样实现了“门到门”的服务，拉近了快递与空运的差距;潜在进入者的竞争威胁不大;买方合作的讨价还价能力强。根据对联邦快递的竞争战略分析后，可以看出，外资快递公司的关键成功要素和盈利模式，即是将优势资源集中在服务和管理上;加强信息系统、电子商务等投入;细分各产品的边际利润，有取舍地实现产品多元化经营;注重员工素质和人才的培养。市场营销策略方面，外资快递公司除了注重传统的4P营销组合-产品、价格、渠道和促销，更注重客户关系管理。这些都是国际快递公司可借鉴的成功经验。 近几年国际经济局势的不稳定使国内的促进内需促进内贸的发展。同时，电子商务、网络购物使国内快递市场的潜力和发展前景远远超出国际快递市场。因此，国际快递巨头纷纷抢占中国快递市场。国内快递市场三大竞争主体:国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司。联邦快递在中国占据外资企业、合资企业和高技术企业等高端市场，于2006年收购了大田集团的快递业务，开始了国内限时快递服务。不同于国际快递市场，国内快递行业竞争残酷、进入壁垒小，竞争者数量众多，但大多数竞争者规模较小，缺乏服务规范化标准，买家议价能力强。虽然国内快递企业众多，但2010年年底，由于网上购物的交易量突增，使得快递服务出现了“瓶颈”现象，无法满足客户快递服务的需求量。而联邦快递在短短的几年进行了产品调整、价格调整、销售渠道调整及广告促销等多个举措以适应中国国内快递这个特殊的市场。2008年联邦快递对国内快递服务进行了升级。2009年对国内销售团队进行了整合调整。其市场份额有所增长，但远远低于市场需求率本身的增长。面对国外多变的经济形势、国内市场激烈的竞争、巨大的潜力，制定正确的企业战略、寻找到正确的营销策略成为今后长期稳定发展的重要竞争战略之一。 在联邦快递，永远不变的是—变化。联邦快递的国内业务一直处于不断地变化中，经历着研究市场需求变化-制定竞争战略-实施和执行-跟踪和反馈-修改的历程。联邦快递国内业务以顺丰速运作为市场的标杆，与其比较，联邦快递具有品牌、投资规模、服务国际标准化的优势，同时具有市场占有率低、价格优势差、服务灵活性差、服务认可度低、销售和服务网络不足等劣势。运用SWOT的分析，联邦快递可以利用目前的内部优势，规避劣势，针对外部机会制定相应的战略。目标市场定位方面，除联邦目前的时限性安全性要求高的高端市场，应将市场占比大的中小型客户和宅送市场作为新的目标市场。针对相应的目标市场调整产品结构为空运快递和陆运快递两种，以服务时限和价格为主要区别，并分别以顺丰和申通作为标杆制定更有竞争力的价格，取消陆运5公斤的起步计重。渠道方面，加大销售团队和销售网络的建设，尤其是宅送市场，针对潜在客户数量大的特点，应增加销售和递送员的数量，使客户的需求能得到第一时间的响应。促销方面，加强面向宅送市场的广告、买赠或折扣体验等促销活动，尤其是淘宝网等CTC、BTB电子商务平台的联合促销会起到不错的效果。 联邦快递作为一家全球领先的快递公司具有很多成功经验，在客户需求至上、重视员工的培养和发展、世界领先的信息化建设等方面给我国的物流公司益很好的经验借鉴。在目前大力发展的国内快递市场上，联邦快递可以通过进一步的调查、分析制定可以改进的发展战略、营销策略，使在中国的发展创造新的成功。