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随着我国航空产业的蓬勃发展,空中交通运量的增长势头迅猛,然而,我国航空运输产业的强势发展带来空中交通需求不断增加与国家空域系统供给相对紧张之间的矛盾日益突出,大范围空域拥堵和大面积航班延误等相关问题也日益凸显。这不仅给航空运输业带来安全隐患,而且使得航空运输系统效率降低,并且大面积航班延误也会带来巨大经济损失。因此,通过研究航班延误的成因以及其传播机理,迅速、高效的解决航班延误的问题势在必行。深入研究航班延误传播机理,可以对航班延误传播所引发的问题进行有效预测,降低航班延误传播所造成的损失,减轻其造成的后果与影响,对有效处置航班延误及其传播导致的相关问题发挥重要作用。本文阐述了国内外航班延误及延误传播的研究现状,总结分析了前人的研究成果;针对我国延误指标统计的不足,在航班延误分析方面,归纳总结了几种国外成熟的统计方法,并提出了航班延误的恢复策略。在航班延误波及方面,基于时间轴,提出一种分阶段的航班延误波及模型;同时从事件的角度,对航班延误进行结构性的分析,并基于事件链,通过链式反应的原理总结了航班延误衍生事件表现形式和特征,分析了航班延误衍生事件通过事件链的波及方式。在机场网络中,基于对历史数据的分析,分别从航班延误的时间分布特性和空间分布特性入手,对进离港延误的相关性以及延误在机场之间分布的相关性进行了分析。最后,建立机场网络,基于Anylogic仿真软件对航班延误波及效应进行了真实模拟。在机场网络中,分析了航班延误波及的宏观效应。通过对航班运行情况的模拟,获取到航班实际运行时间,进而统计出航班进离港延误时间及变化趋势,以此探讨了航班延误在机场网络中的传播以及波及程度。