【摘 要】
：
国内目前一些项目级的桥梁管理中,管理工作的方法及手段都还相当落后,与目前繁重的桥梁管理工作不相适应,也与现代科学的管理要求不相适应.该论文的目的是建立一个项目级的桥
论文部分内容阅读
国内目前一些项目级的桥梁管理中,管理工作的方法及手段都还相当落后,与目前繁重的桥梁管理工作不相适应,也与现代科学的管理要求不相适应.该论文的目的是建立一个项目级的桥梁结构状况评价体系.该论文的研究由四个部分组成.第一部分(第一章)对桥梁管理系统的概况进行了介绍,明确了桥梁结构状况评价的概念、目的及其在管理系统中的地位.第二部分(第二章)中对各国桥梁结构状况评价的方法进行了回顾,分析其一般特征,比较它们的异同.第三部分(第三章)研究了桥梁退化的原因,并对桥梁病害根据桥梁构件进行了分类.第四部分(第四、五章)建立了一个项目级的桥梁结构状况评价体系.首先提出了项目级桥梁结构检查的方法和步骤;其次提出了一个桥梁结构状况评价的方法.该方法包括了对桥梁病害、构件、分部结构、桥跨及全桥的评价.对构件的评价以结构安全性、交通安全性和耐久性为评价准则;在对桥跨的评价中,采用层次分析法评价各构件及分部结构的权重.
其他文献
随着国民经济的飞速发展和西部大开发的进行，基础设施的建设取得了巨大成就。道路桥梁在西部的不断拓展，出现了大型复杂边坡以及形式与功能的日趋复杂化的大跨度桥梁设计。边坡
碳纳米管因其具备的独特电子、气体吸附以及机械性能,因此被应用到许多领域。目前,大规模生产碳纳米管主要采用化学气相沉积法(CVD法)。然而气相沉积过程复杂,对沉积速率影响
随着损伤容限技术在飞机结构设计和寿命评估中的广泛采用，研制高性能且实用的损伤容限分析与评定软件系统越来越迫切，而国内现有的损伤容限分析软件经实践证明其性能和适用性不
对于桁架结构形状优化，应用层次分解优化方法，将设计变量分成杆件截面积和节点位置两类变量。求解时分为两层，第一层在给定节点位置下对杆件截面进行优化，同时考虑了应力、局部稳
随着我国工程建设的发展，民建、工业及农田水利等工程的体量越来越大，基坑工程的深度和面积也随之不断增加。复杂的地质条件，多变的水文及周边环境给超深基坑工程的设计、施工带
随着电力工业的发展,由于环境保护及经济上的限制因素,电压稳定问题在电力系统运行过程中逐渐凸显出来,并已在一些系统中造成了损失,所以越来越受到电力工作者的关注。为了防止电压失稳和电压崩溃事故的发生,调度运行人员最为关心的问题是:当前电力系统运行状态是不是电压稳定的,系统离崩溃点还有多远或稳定裕度有多大。基于全球定位系统(GPS)技术的同步相量测量装置(PMU)的出现,使得直接观察系统的动态行为成为可
本文对钢板肋梁系统进行了静力分析。目前对板肋梁系统的理论研究是以梁的刚度为无穷大这个假设为基础，但是实际工程中，梁的刚度是有限的，以此为出发点，研究了板肋梁系统在静力作
偏微分方程经常用来描述在实际中遇到的一些动态现象，如粘质液体的流动过程，放射性核材料的扩散过程或者地下水补充的过程。特别是在当流体通过复杂层面的过程中，如果想模拟它们
随着我国电力事业的发展，“三集五大”改革在全国电力行业全面铺开,作为“三集五大”改革中的重要环节，大运行体系建设更是重中之重。面对我国电网的快速发展，要实现“大运行”
本文首先阐述了电站在社会经济中所起的重要作用以及建成后坝体具有危害性一面。接着介绍反分析和位移反分析的应用现状和发展动态，提出了应用位移反分析反演坝体力学参数的可