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随着经济的不断发展、居民收入的不断增加，人们的生活水平也在不断提高，但是人们的生活环境却没有得到相应的改善。温室气体尤其是CO2排放所引起的全球变暖等问题日渐加重，如何解决这类环境问题成为学者关注的焦点。碳减排政策措施是减少碳排放的重要手段。以北京市为例，在碳减排政策对于北京市客运交通碳减排影响下，北京公交集团如何拟定应对策略，在保证其稳定发展的同时，降低碳排放量，本文将针对这一问题进行深入研究。 本文在总结、分析了国内外学者在客运交通碳减排方面的研究成果的基础上，首先介绍了北京市客运交通碳减排现状，在分析客运交通碳减排政策的同时阐述了客运交通碳减排存在的问题。然后，在对客运交通碳减排技术政策研究的基础上，本文构建了北京市客运交通碳减排核算模型。采用带有情景分析的核算模型分析了车辆和燃料改善技术政策措施对于北京市客运交通碳减排的影响效果。最后，本文采用有约束条件下的优化模型分析客运交通碳减排结构政策对于北京市客运交通碳减排的影响效果。选择交通系统成本最小化为目标函数，以出行时间、出行成本以及二氧化碳排放量作为约束条件，进行了优化分析。 研究结果表明，第一，更新新能源和清洁能源车辆、执行更加严格的燃油消耗限值标准两种技术政策均能在一定程度上降低CO2排放量;第二，执行更加严格的燃油消耗限值标准技术政策短期减排效果明显;第三，在实施推广新能源和清洁能源车辆技术政策时，由于新能源和清洁能源对化石燃料的替代，未来北京市客运交通的CO2排放量得到有效控制，虽然提高燃油消耗限值标准政策在短期具有很好的减排效果，但长期来看不如其减排作用明显。第四，CO2减排目标约束下，小汽车出行比例不断下降，公交车和轨道交通出行比例稳步上升。碳减排结构政策对于客运交通碳减排有很大的影响作用。 最后，本文在上述研究的基础上，对北京公交集团碳减排发展情况进行分析，同时对北京公交集团有效的碳减排提出应对策略建议。