【摘 要】
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近年来,随着山区高等级公路的迅速发展,路堑高边坡成为修建高等级公路不可避免的一道技术难关.岩体边坡的稳定性问题是十分常见的,用锚杆锚索加固岩体是国内外迄今广泛采用的
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近年来,随着山区高等级公路的迅速发展,路堑高边坡成为修建高等级公路不可避免的一道技术难关.岩体边坡的稳定性问题是十分常见的,用锚杆锚索加固岩体是国内外迄今广泛采用的工程稳定措施.岩体锚固机理的本质主要体现在岩体结构的整体化方面,通过锚固,可由松散状或层状结构优化为块状岩体结构.但是锚杆加固边坡的作用机理相当复杂,所受影响因素较多,与岩体本身的物理力学性质、岩体结构面的力学性质、几何特征及锚固本身的强度、锚固参数、工艺等等有关,在分析锚固机理时,应该综合考虑各种因素.锚杆间距、锚杆长度、锚杆预应力以及锚固岩体的E、C、Φ等的共同作用使得岩体趋于稳定和整体化.该文选择了六个锚固重要参数:锚杆间距、锚杆长度、锚杆预应力、岩体的E、C、Φ等,采用参数敏感性分析方法,通过锚杆加固边坡岩体的非线性有限元分析,探讨边坡岩体的锚固机理,为工程实际提出可借鉴的建议.
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