重型商用车动力传动系统参数优化设计及软件开发

• 作 者: 代明兵
• 出 处: 重庆大学
• 发表日期: 2010年期
• 关键词: 重型商用车 综合燃料消耗量 参数优化 复合形法 仿真软件

自交通部2008年颁布营运货车油耗限值的强制性标准后,国内重型商用车企业均投入较大人力和物力,研究在保证整车动力性基础上降低燃油消耗,以达到规定的油耗限值。因此研究动力传动系统参数优化设计和匹配方法,以提高重型商用车燃油经济性具有重要的现实意义和实用价值。本文采用优化设计方法,探讨了基于综合燃料消耗量限值的重型商用车动力传动系统参数的优化匹配方法,并开发出基于MATLAB的优化分析软件,主要研究内容如下:①在分别对重型商用车动力性、经济性的评价指标以及《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》标准进行研究分析后,建立了重型商用车动力性和经济性的综合评价指标;②在分析总结已有研究成果基础上,建立了重型商用车动力传动系各子系统的数学模型,并对发动机特性图数字化处理进行了理论分析和程序设计,为动力传动系统参数优化设计奠定了理论基础;③对重型商用车动力性和燃油经济性模拟计算进行了数学建模型分析,同时对基于综合燃油消耗量限值的传动系参数优化方法进行了理论分析;④基于优化设计原理对重型商用车动力传动系统参数优化的目标函数和约束条件进行了建模分析,并详细介绍了基于复合形法的优化求解过程;⑤基于上述研究分析,本文开发出基于MATLAB平台的重型商用车整车性能仿真软件,并以某重型商用车为实例进行动力传动系参数优化设计,将其道路实验和计算仿真结果进行分析比较。通过多次实例分析和企业使用软件后反馈的信息表明:该软件可靠性强,精度高,系统界面友好,验证了本论文的研究方法和技术的可行性。