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在现代物流系统中,港口不仅是货物水、陆、空运输的中转地,而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会,港口将付货人、承运人、收货人、代理人等汇聚成一个综合性的物流信息服务网络,港口是综合物流系统中不可缺少的要素。随着现代物流的不断发展,港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出,港口商业化的趋势进一步在增强,港口物流成为现代物流发展的重要领域。 广西地处中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,其沿海地区处在环北部湾经济区域的中心位置,对内是西南地区最便捷的出海大通道,对外是促进中国-东盟全面合作的重要基地,是我国惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区。随着CEPA(内地与香港更紧密经贸关系安排)的签署、CAFIA(中国—东盟自由贸易区)的实质性启动、PECO(泛珠三角地区经济合作)的出笼,广西迎来了经济腾飞的战略机遇期。因此,加强对广西沿海港口布局形态的研究,尤其是通过对其内部形态、外部形态和港口群总体分布形态方面的深入分析研究,不仅有利于广西沿海港口本身规划建设,而且泛北部湾经济区的开发也有重要作用。 本文以广西沿海港口和港口物流的发展为研究对象,以经济学理论、港航经济理论、物流理论为基础,以定性与定量相结合的方法,研究了港口与腹地经济、城市规划、现代物流发展等因素之间的关系与影响,建立港口物流发展的相关模型。在借鉴国内外发展港口物流的理论研究及实际经验的前提下,结合广西政治、经济、地理、人文等方面的实际与预测,提出了广西未来发展港口物流的战略发展方向及各项措施、对策。