【摘 要】
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近年来,随着我国城市道路的迅猛发展,沥青路面的早期破坏问题也日渐成为人们关注的焦点。研究发现,城市沥青路面的破坏原因主要是由于水的渗入,加上长期车辆荷载和自然环境因
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近年来,随着我国城市道路的迅猛发展,沥青路面的早期破坏问题也日渐成为人们关注的焦点。研究发现,城市沥青路面的破坏原因主要是由于水的渗入,加上长期车辆荷载和自然环境因素,导致沥青路面出现结构和材料破坏,产生裂缝、坑槽和车辙等病害。这些病害大大降低了沥青路面的使用性能,减少了使用寿命,对行车安全性和舒适性都产生了不容忽视的威胁。吉林地处东北,是典型的季节性冻土区,夏季高温多雨,冬季寒冷冻胀,沥青路面在高温雨水冲刷和低温冰雪冻融过程中受到破坏更加严重,加之城市污水排放不合理,使得城市沥青道路改善问题迫在眉睫。解决这一问题主要从两个方面入手:一是优化沥青路面沥青材料设计,提高沥青路面性能;二是改善城市道路路面排水性能,科学、合理设置排水设施。因此,本文依托吉林省长春市宽城区丙二十二路的道路设计与施工,进行了以下研究:(1)针对气候特点和环境因素对沥青路面材料进行优化设计,采用灰色关联度分析法确定沥青胶浆中改性剂的最佳掺量,并采用响应曲面法优化设计沥青混合料成型工艺和最佳油石比。(2)依据水力学经验公式,结合本地气候特点以及施工场地特点,对路面排水系统进行设计,包括雨水排水系统和污水排水系统。(3)将路面沥青材料设计以及排水设计实践于长春市丙二十二路,并提出了在道路路面材料和排水施工方面的技术问题和注意事项。
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