【摘 要】
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中国的铁路大部分是在建国初期修建的,路基标准较低.经过多年的运营特别是近几年来随着中国各干线列车速度的提高,作用在路基上的动荷载和路基的沉降量越来越大,很多地段存在
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中国的铁路大部分是在建国初期修建的,路基标准较低.经过多年的运营特别是近几年来随着中国各干线列车速度的提高,作用在路基上的动荷载和路基的沉降量越来越大,很多地段存在严重的安全隐患.在这种情况下,既有线路路基的实际强度、变形是否能够满足正常的运营甚至列车提速的要求,需要提前对路基进行全面和准确的测试.然而在铁路正常运营条件下,常规测试方法如K<,30>试验、静力触探方法等效率低、费用大,而且很难实施.因此,需要研究一种既能对路基进行准确测试,又不影响铁路正常运营的行之有效的方法.该文在国内外的研究应用的基础上,结合中国既有线路基的实际情况,通过理论和试验的研究,提出了直接在铁路石渣上采用瞬态面波法(SASW)来测试既有线路基的力学参数,利用瞬态激发的瑞雷波在路基中传播的特性测得路基的频散曲线.通过对多个路段大量的野外试验,总结出了适用于路基测试的瞬态面波法的试验参数.然后,针对复杂而特殊的路基土层结构,利用数值模拟方法进行拟合,得到了与实际接近的频散曲线.再运用弹性力学理论,通过转换得出了路基的力学参数沿深度的分布规律,进而分析出路基病害段的厚度和范围.最后,将该文采用的方法所得到的路基测试结果与开挖和静力触探测试结果相对比,反映的路基土层分层情况和路基承载力基本一致,取得了较大的工程价值.随着检测仪器和反演方法的不断改进,瞬态面波法将在路基测试和其它工程领域有着越来越广阔的前景.
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