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直接甲醇燃料电池(DMFC)集中了质子交换膜燃料电池的优点,是燃料电池未来发展的重要方向。从DMFC多孔电极两相传质方向入手,把研究重心放在对流道内的处理上。有异于传统观点认为应尽可能高效得从阳极流场中移除,已有研究在DMFC的阳极流场注入提高了燃料电池的性能。在此基础上,对DMFC模型进行合理简化,建立物理模型,搭建两相渗流实验台并对其建立数学模型,通过实验观测与理论分析相结合的方式,得出电极入口流动条件对多孔渗流的各种影响,最后通过与文献中的DMFC电池性能实验结果相对比,验证了研究的有效性,希