【摘 要】
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飞/推综合优化控制技术采用优化计算机实时接收飞机和发动机的信息,利用内嵌的优化模块,对发动机控制指令进行修正,使飞机和发动机的整体性能达到最优。 本文首先研究了飞/推
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飞/推综合优化控制技术采用优化计算机实时接收飞机和发动机的信息,利用内嵌的优化模块,对发动机控制指令进行修正,使飞机和发动机的整体性能达到最优。 本文首先研究了飞/推综合优化控制程序的流程和优化算法,根据模块化的要求改进了程序流程,便于维护和修改。根据工程实际的需要,对原先的基于 TMS320VC33DSP 优化计算机平台进行了串口通讯接口的软硬件扩展设计,并完成了实物在回路仿真验证。 为了提高飞/推综合优化计算机的集成度,在新型的高性能高集成度的TMS320F2812DSP 平台上进行了移植尝试。针对 TMS320F2812DSP 运算速度无法满足实时性要求的问题,创新性的提出了基于双 DSP 的硬件架构的解决方案,进行了方案论证和测试,为进一步开发高性能的优化计算机打下良好的基础。 本文最后采用遗传算法对某型发动机 PI 控制器的控制参数进行优化,取得了良好的控制效果,改善了发动机控制系统的动态响应品质,进一步丰富了飞/推综合优化控制思想的内涵。
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