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进度控制是单船建造生产管理的重要内容之一。多年来,我国造船完工量、手持船舶订单量连续保持快速增长,2008年造船三大指标已全面超越日本,位居世界第二,我国已是世界主要的造船大国。但是大量的资料显示,我国船舶建造进度控制水平远远落后于先进造船国家,这对我国造船能力的进一步提升形成了制约。为了保证建造计划的顺利进行,提高造船企业的进度控制水平,本文对单船建造的进度控制问题进行了深入系统的研究,分析了单船建造计划体系、探讨了单船建造进度控制理论及流程、辨别了进度的影响因素、建立了单船建造进度事前评估模型、研究了进度跟踪及偏差识别问题、提出了基于知识管理的进度调整模型等。本文主要研究内容包括：对单船建计划体系进行了分析。根据单船建造计划的内容,可将单船建造计划分为程序计划、负荷计划和日程计划,其中日程计划是单船建造进度控制的主要依据,进而从造船线表、综合日程表、主日程表和月度计划表四个方面对单船建造的日程计划体系进行了详细说明,并面向进度控制问题对日程计划进行了分析。对单船建造进度控制的理论及流程进行了分析。在分析单船建造进度控制的原理、原则、组织体系的基础上,从实施全员工厂管理、加强数据管理和细化中间产品划分的粒度三个方面探讨了提高进度控制效果的工作基础；根据单船建造进度控制的流程,对进度控制的主要内容进行了分析。对单船建造进度的影响因素进行了分析。对单船建造进度的影响因素进行了分析。结合单船建造的特点,在综合考虑各种文献资料、造船厂实际经验和专家意见的基础上,从造船厂内部因素和外部因素两方面来研究单船建造进度的影响因素；利用层次分析法,对各个影响因素的重要性进行了分析。对单船建造进度事前评估进行了研究。基于单船建造的进度事前评估指标体系,利用集对分析理论,构建了进度事前评估模型,并对该模型进行了分析。对单船建造进度跟踪及偏差识别问题进行了研究。在对进度跟踪及偏差识别方法进行综合比较分析的基础上,分析了利用挣得值法进行进度跟踪及偏差识别的工作基础,并详细分析了利用挣得值法进行单船建造进度跟踪及偏差识别的过程和方法,最后以大连船舶集团建造的某型号船为例进行了实证分析。对单船建造进度调整问题进行了研究。基于知识管理理论,结合进度调整的原则,构建了基于知识管理的单船建造进度调整模型,并对单船建造进度调整的措施进行了简要分析。本文对单船建造进度控制问题进行了研究,旨在为造船厂有效地实施进度控制过程,降低因进度延迟造成的损失提供理论依据。