【摘 要】
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本文在总结国内外大量文献的基础上,通过试验和理论相结合,对南汽集团的NJ1038与NJ1063轻型载货车的动力总成悬置系统进行了优化分析研究,有效的减少了动力总成传递到车架上
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本文在总结国内外大量文献的基础上,通过试验和理论相结合,对南汽集团的NJ1038与NJ1063轻型载货车的动力总成悬置系统进行了优化分析研究,有效的减少了动力总成传递到车架上的振动,提高了汽车的乘坐舒适性和平顺性。 根据三线摆法和振动法的测量原理,准确的获得了NJ1063与NJ1038轻型载货车动力总成的相关参数,建立了动力总成悬置系统的运动仿真模型。本文在合理的配置固有频率的基础上,经过刚度解耦设计得出了理论优化数据。运用ADAMS软件进行了动力总成悬置系统的模型仿真验证,通过振动模态分析的方法研究了优化前后悬置系统的隔振性能。在模型仿真分析中,将前/后支承、后支承梁、后连接梁等作为柔体考虑,更真实的模拟了动力总成悬置系统工作时的振动情况。
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