【摘 要】
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随我国公路事业飞速发展,交通量增大,车速提高,对路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是决定道路使用安全的重要因素,研究路面抗滑性能并建立评价模型,对路面养
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随我国公路事业飞速发展,交通量增大,车速提高,对路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是决定道路使用安全的重要因素,研究路面抗滑性能并建立评价模型,对路面养护管理及行车安全都具有极大意义。本文首先分析了轮胎与路面间摩擦产生机理,总结了其主要影响因素,并对潮湿路面的抗滑性能进行了简要分析。在此基础上,分析了路面积水对轮胎的作用力。运用ABAQUS有限元软件来模拟有水膜存在时,轮胎与水泥混凝土路面的有限元模型。假定在轮胎滚动过程中,不发生平动,只有定轴转动,将平动速度施加在路面模型上。对水膜影响范围内的胎面单元施加动水压力,分析了各个因素对轮胎—路面间附着系数的影响。据此,并结合现有路面抗滑评价模型,应用回归分析方法,回归出与轮胎荷载、胎压、水膜厚度、构造深度、滑移速度等因素有关的抗滑评价模型。之后,通过室内试验及现场试验研究路面粗、细构造及纹理方向等因素对路面抗滑性能的影响。分析新型抗滑性能测试仪的使用性能,同时,对该设备与摆式仪的相关性进行分析。采用线性回归分析方法,回归出摩擦系数与摆值的一元线性方程,并对其进行验证。最后,根据摩擦系数与摆值的回归方程,参考规范中摆值的温度修正值和评价标准,推导出摩擦系数的温度修正值及评价标准。
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