基于改进的计划行为理论的交通行为分析

• 作 者: 邹庆茹
• 发表日期: 2011年01期
• 关键词: 交通行为 行人违规行为 违规行为分类 计划行为理论

摘要：路口通行情况直接影响城市交通系统整体运行,其中行人违规行为已成为社会焦点问题,并严重影响了城市交通系统运行,在分析行人违规行为原因的基础上探索行人违规行为发生机理,对改进交通水平具有重要意义。通过对行人违规行的细分和外在感知的引入,对计划行为理论进行改进,通过不同路径的相关性提出几种假设的计划行为理论模型。设计形成调查问卷并做初步调研,然后根据调研数据进行探索性因素分析,形成行人过街行为影响因素的最终调查问卷。通过最终问卷的数据对假设模型进行验证,得到适合行人违规行为分析的改进计划行为理论模型,并通过模型计算结果得到与行为相关的各个考量项目的路径系数,对各种违规行为进行阐释。最后通过成人与青少年两个群组对模型进行验证。结果表明改进的计划行为理论模型可以很好地解释行人的违规行为。根据路径系数分析,得到主观规范对于违规意向的解释力很低且二者负相关,说明主观规范的加强能够降低行人的违规意向,但主观规范的影响力很弱,即社会压力对行人违规意向的影响很小；行人的态度与认知行为控制对其违规意向的解释力相当,当行人认为违规行为会带来好处,或者有旁人在场时会增加自己违规的信心,两种情况下行人都很容易违规,解释了行人的从众违规与集团心理。选取青少年和成年人两个年龄层次出行者进行对比分析,得到态度对于青少年影响更大,与成年人相比对青少年进行教育以减少违规行为会更有效；对比得到外在感知会对成人与青少年产生相反效应,说明青少年容易效仿身边人的违规行为,而成年人对外在感知中的事故经历更敏感,会抑制自己的违规行为,青少年随着年龄阅历的增加,在成长的过程中会更趋向于控制自己的违规行为。