【摘 要】
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本文提出采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做粘合剂、采用腈纶短纤维做增强纤维、采用复合摩擦粒做增强颗粒、采用湿法混料和温压工艺制备高强度含孔隙的制动摩擦材料。
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本文提出采用腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂做粘合剂、采用腈纶短纤维做增强纤维、采用复合摩擦粒做增强颗粒、采用湿法混料和温压工艺制备高强度含孔隙的制动摩擦材料。本文研究了模压温度、成型压力、保压时间、热处理条件和混料工艺对材料的摩擦磨损性能、孔隙率、硬度、冲击强度和最大应变的影响。在此基础上，提出了推荐的温压工艺参数：90℃温度的捏合时间为90分钟，模压温度为100℃，成型压力为60Mpa，保压时间为5～7分钟，热处理缓慢升温阶段采用夹具，在160℃～180℃温度下保温6～4小时。研究结果表明：本文方法制备出的制动摩擦材料能够既具有适合的孔隙率又具有较高的冲击强度，同时还具有摩擦系数稳定、抗热衰退性能好、磨耗低、最大应变高、硬度合适的特点；通过调节工艺参数可以有效地控制材料的孔隙率、硬度和冲击强度。变速变压的摩擦试验表明，在较高的摩擦面压力或很高的线速度条件下，材料依然具有优良的摩擦磨损性能。
本文还探讨了树脂含量和复合摩擦粒含量、以及有机纤维种类对摩擦材料性能的影响，提出了推荐的配方参数：腰果壳油三聚氰胺改性液体酚醛树脂含量14﹪、聚丙烯腈纤维含量8﹪、复合摩擦粒含量为20﹪。
本文工艺方法适合于汽车鼓式制动衬片的制备。
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