【摘 要】
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本文针对地铁车站工程常用的顺作法、逆作法等施工方法,隧道工程的盾构施工方法的安全质量问题,研究了地铁工程施工安全质量控制的技术和方法.运用计算机技术,以Internet为平
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本文针对地铁车站工程常用的顺作法、逆作法等施工方法,隧道工程的盾构施工方法的安全质量问题,研究了地铁工程施工安全质量控制的技术和方法.运用计算机技术,以Internet为平台,结合神经网络专家系统,将专家知识、实际施工数据、工程积累经验数据运用到地铁的建设、施工中,研究地铁工程建设、施工的安全质量控制信息化管理,力求建立适合我国地铁建设实践的安全质量主动控制体系.本项研究工作针对地铁车站工程建设、施工特点,依据施工工艺程序,模拟施工过程,运用专家系统,结合已有工程的监测数据和实测的支护结构各类数据进行分析,采用了基坑支护结构的有限元数值分析模型,实现基于实测变形和内力数据的基坑支护结构反分析,建立了地铁和地铁车站基坑工程的三维全过程分析计算,确定以时空效应原理为主的变形控制措施,研究了地铁车站的信息化施工和安全质量控制方法.根据地铁车站建设、施工所积累的方法和数据,研究工作在建立了地铁建设施工专家系统数据库和地铁施工实测数据管理系统方面做了大量工作.针对在施工中可能存在的安全隐患,根据专家知识进行分析、判别和报警,从而形成了地铁车站和隧道施工情况的远程实时监控和预警系统的框架构成.通过本文的研究,实现了地铁工程建设施工安全质量基于计算机辅助的运用结构数值分析方法,结合现场监测数据的综合分析控制框架.在地铁施工安全质量控制方面,较之过去的管理方法,有所创新,并在工程实践中得到初步检验.
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