【摘 要】
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该文的工作旨在综合分析各种现有的交通流模型的基础上,提出更为符合实际的模型,并通过理论分析和数值模拟,探索交通系统中的各种非线性现象,特别侧重于交通流临界相变行为的
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该文的工作旨在综合分析各种现有的交通流模型的基础上,提出更为符合实际的模型,并通过理论分析和数值模拟,探索交通系统中的各种非线性现象,特别侧重于交通流临界相变行为的研究,全文的工作由五部分组成：1）提出敏感驾驶的NaSch元胞自动机交通流模型以及计及车辆相对速度、相对位置和前车速度的一维元胞自动机交通流模型.2）首次提出模拟两层城市交通网的两个交通流模型.3）提出了计及相对速度的车辆跟驰模型.4）提出了计及次近邻车影响的一维格子流体力学交通模型,并利用格子Boltzman方法研究随机减速的一维元胞自动机交通流模型.5）提出一种波动各向异性传播的流体动力学交通流模型.最后,在该文的最后一章里,对全文的工作作了小结,并根据近期文献调研结果,简明地叙述了交通流研究（特别是微观模拟模型研究）在各国的研发情况及其发展趋势,还对未来的研究策略和具体方向作了展望.
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