【摘 要】
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无避让立体车库指的是一种车辆间无需避让的机械装置,它能够适应于停车车位紧张的公共区域,如老旧小区等不方便进行改造的公共区域。面对日益严重的静态交通问题,无避让立体
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无避让立体车库指的是一种车辆间无需避让的机械装置,它能够适应于停车车位紧张的公共区域,如老旧小区等不方便进行改造的公共区域。面对日益严重的静态交通问题,无避让立体停车车库已经成为缓解该类公共区域停车难问题的一种主要办法。但面对现有的立体停车库的弊端,如何设计出一个的新型立体车库,对其社会应用具有现实的意义。本文主要研究内容如下:(1)根据现有的无避让立体车库,分析运动方式以及结构组成,分析优缺点,针对各自特性进行合理对比,获得最佳的运动方案和结构配置,设计出一种新型的机械结构。使其具有创新性、安全性、实用性以及稳定性等各方面性能优异的特点,同时相比于其他车库有更好的储存能力。(2)针对设计出的新型无避让立体车库,为避免使用过程中出现应力过大和变形过大的问题,同时也为了保证车库具有广阔的市场前景。因此运用ANSYS对此车库的结构进行物理分析后求出该车库中受力最关键的零件或结构的所在部分,并且计算出其最大形变量,并以静力学结果为导向验证设计要求。(3)针对无避让立体车库结构,不能只计算在静态条件下能够正常运转的情况,因为这样并不适用于车库整体的稳定性。为了确定其中某些支撑柱的具有足够的稳定能力,主要观测和研究其纵横梁以及支撑柱,使得整体稳定性达到设计要求。(4)针对新型无避让立体车库结构,为了保证整个无避让立体车库的具有更高的安全性和稳定性,对无避让立体车库外部框架进行模态分析、瞬态分析和随机振动分析在内的动力学分析。以动力学分析为导向验证设计符合稳定性要求。(5)为了保证提升系统的使用寿命,需要对无避让立体车库的提升系统进行疲劳分析。将提升系统从整体装配环境中分离,基于n Code插件以及疲劳基本理论,在保证设计要求的情况下,优化使用寿命和最大形变量。
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