【摘 要】
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作者对基于轨道电路的区间信号的传输、接收和处理问题进行了系统而又比较深入的研究,主要内容如下:首先,铁道部科学研究院通信信号研究所对道碴漏泄阻抗与信号频率的关系进
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作者对基于轨道电路的区间信号的传输、接收和处理问题进行了系统而又比较深入的研究,主要内容如下:首先,铁道部科学研究院通信信号研究所对道碴漏泄阻抗与信号频率的关系进行了实际测量,并获取了35组实测数据.通过这35组数据,采用回归分析的广阔者出了一个道碴漏泄阻抗与信号频率关系的数学模型(回归公式).第二,为克服传统的轨道电路计算方法的不足,首次提出了轨道电路的微分法计算模型.为解决微分法模型在计算上所存在的困难,又提出了轨道电路计算的有限分割法模型,并通过理论计算及模拟试验初步验证了这一方法的正确性及优越性.第三,为提高区间信号抗电力牵引力电流干扰的能力,详细分析了交流牵引电流的谐波分布,并由此确定了区间信号的各种频率参数.第四,通过对机车信号传感器工作条件下的电磁场进行有限元仿真,设计出了一种具有较高灵敏度及抗干扰性能的机车信号传感器,从而使得将机车信号变为主体信号成为可能.最后,该文分析了基于轨道电路的区间信号的特点及其处理方法.为在不改变谱分辨率的前提下提高频谱分析的精度,该文提出了一种新的隐谱线的确定方法.
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