【摘 要】
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该文主要针对燃油带电荷辅助雾化进行了机理与试验研究.该文在简单回顾静电雾化研究历史的基础上,得出如下结论:在较小的流量下利用尖端电极可以实现绝缘液体的静电雾化;使用
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该文主要针对燃油带电荷辅助雾化进行了机理与试验研究.该文在简单回顾静电雾化研究历史的基础上,得出如下结论:在较小的流量下利用尖端电极可以实现绝缘液体的静电雾化;使用交变电场使燃油荷电时会使液滴发生振动,在某种程度上迫使液滴破碎,有利于静电雾化;孤立带电液滴在进行分裂时遵循一定的规律.该文建立了燃油带电荷辅助雾化的数学模型.该文设计了多种荷电装置,经过优选试验,最终确定了最佳的荷电装置,如此系统的研究在国内尚属首次.为弄清那些因素会影响燃油的荷电量,该文对直流高压下的燃油荷电进行了系统的试验研究.燃油荷电辅助雾化对雾化效果的改善情况可通过对比燃油雾化粒子的大小、均匀度进行比较.该文对燃油雾场的研究方法进行了比较,确定采用激光全息摄影技术对燃油荷电前后的雾场进行对比研究.
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