【摘 要】
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随着我国经济的迅速发展，连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)以其超长使用寿命、良好的使用性能被越来越广泛的应用，因此，对于CRCP的研究，具有深刻的意义。本文主要是针对CRCP的荷载应
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随着我国经济的迅速发展，连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)以其超长使用寿命、良好的使用性能被越来越广泛的应用，因此，对于CRCP的研究，具有深刻的意义。本文主要是针对CRCP的荷载应力进行了分析。
首先，通过对裂缝间距公式进行了推导，并且结合了试验路的相关数据，得出裂缝间距随时间的变化规律，并且在此基础上，提出了把CRCP的裂缝发展过程分为裂缝间距高速发展期、裂缝间距发展期、裂缝间距稳定期三个阶段；结合AASHT0 2002提出了临界间距L0。
接着，通过有限元软件ABAQUS，把CRCP纵向钢筋，横向钢筋分别建立模型，然后通过分别植入CRCP混凝土单元中的方式，建立了CRCP三维有限元模型。并对CRCP的临界荷位进行了分析，考虑不同间距情况下六种可能临界荷位并对其进行了计算，最终选择临界间距L0的横向裂缝中部作为疲劳临界荷位。
在前面研究的基础上，在疲劳临界荷位L0处进行了参数敏感性分析，包括板厚、配筋率、CRCP模量、基层模量等，在参数敏感性分析的基础上得出CRCP荷载应力公式，结合规范中已有的水泥混凝土路面的设计方法最终提出了CRCP基于荷载疲劳极限状态公式。并且用该公式对于已建成的CRCP路面的使用寿命进行了简单预测。
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