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调速器是可变距螺旋桨飞机的核心部件之一。它通过控制变距油路,来控制螺旋桨桨叶变距,从而达到保持和改变发动机转速目的。我院引进的PA44-180、TB200、TB20和小鹰500飞机配备有调速器。一直以来调速器都是送国外厂家进行翻修或修理,不仅费用较高,而且修理周期也较长,对我院的飞行训练造成了较大的影响.为了满足我院飞行训练任务和其他通用航空单位的维修需要,缩短调速器维修周期和降低维修成本,自主研究飞机调速器翻修技术具有十分重要的意义。本论文正是针对上述问题,以PA44-180飞机使用的U-3-15和U-3-15L调速器为主要的研究对象,在深入研究工作原理和修理资料的基础上,对调速器翻修和测试技术作了创新性和探索性研究,主要内容为:1.调速器维修理论研究。通过对调速器的构造、工作原理进行分析研究,统计分析调速器的各种失效形式和原因;并对活门密封、研磨及超声波清洗方面的知识进行了介绍。2.调速器维修方法研究。编制了调速器维修流程图,对调速器清洗、分解、检查、修理、组装等方面的技术进行仔细研究,确定了具体检查、修理方法。研究设计了调速器部件拆卸、检查、组装的工装夹具。对调速器、螺旋桨及测试台的工作原理进行研究,编制了调速器测试程序,对修理后的调速器进行测试验证和装机飞行验证。3.信息管理系统设计与开发。为了确保调速器的修理质量和提高修理工作的效率,有必要对调速器修理方面的信息进行收集和统一的管理,基于此研究开发了调速器修理信息管理体系。3.1根据软件工程方法,从流程分析出发,对调速器的修理流程进行分析,提出功能需求设计。3.2对系统的软硬件运行环境进行设计,对系统的各个实体及其他们相互之间的关系进行分析,建立系统的E-R(关系实体图)。3.3通过PowerDesigner工具建立满足设计需要的数据库的概念模型和物理模型,并生成相应的MS SQL SERVER数据库表。3.4采用基于.NET平台的开发技术,实现故障维修信息管理系统,并通过相应测试。该系统界面友好,操作简单,功能强大。