【摘 要】
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随着全球环境问题和能源危机的不断凸显，世界各国都在积极采取应对措施以实现国内经济、社会的良性发展。汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，因此发展
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随着全球环境问题和能源危机的不断凸显，世界各国都在积极采取应对措施以实现国内经济、社会的良性发展。汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，因此发展新能源电动汽车已经成为世界各国的共识，我国为实现“到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40-45%”的目标和汽车产业“弯道超车”的历史使命，更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。目前，随着国家政策的大力扶持，各试点城市在持续推进新能源电动汽车产业的发展。在此背景下，本文首先梳理了国内外新能源电动汽车发展的现状以及相关的发展规划，然后以纯电动汽车和混合动力汽车为研究对象，在考虑我国2012和2020年发电能源结构的基础上，采用车用燃料生命周期成本法对纯电动汽车、混合动力汽车的年能耗量及二氧化碳排放量与传统燃油汽车进行对比分析，得出了在2012-2020年发展新能源电动汽车有助于实现节能减排以及纯电动与混合动力汽车在不同的年份实现不同程度碳排放量的相关结论。随后采用敏感性分析的思想得出发电能源结构和汽车类型是影响我国新能源电动汽车节能减排的重要因素。最后，在使用弹性系数法预测我国未来新能源电动汽车保有量的基础上，通过设定不同情景的发展路径，得出在考虑节能减排因素下到2020年我国应主要发展纯电动汽车，从而实现最大程度上降低能耗与碳排放的结论。
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