【摘 要】
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汽车继电器是技术水平和可靠性要求较高的一类继电器,具有转换深度高、输入输出比大、多路同步转换等优点,是各类汽车电子系统中不可缺少的电子元器件之一。由于继电器在电路
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汽车继电器是技术水平和可靠性要求较高的一类继电器,具有转换深度高、输入输出比大、多路同步转换等优点,是各类汽车电子系统中不可缺少的电子元器件之一。由于继电器在电路系统中的重要作用,其产品可靠性对于整个电路系统都影响重大。因此,继电器可靠性寿命试验是产品出厂前必做的一项抽样试验,继电器可靠性寿命试验对于继电器的设计有重要的指导作用。由于继电器可靠性寿命试验需要连续不间断的对继电器进行测试,所以需要试验监控人员不间断的值守,这也造成了人力资源的浪费,极大的限制了测试人员的活动范围。同时,对于继电器而言,影响其性能好坏及电寿命长短的一个重要因素是其动态特性的优劣。目前,关于继电器动态特性的研究主要集中于航天继电器等军工级别继电器,而民用级别的汽车继电器等电磁产品的动态特性研究则相对较少,而且两种继电器结构差异较大。基于以上研究背景,本文要为继电器可靠性寿命试验开发移动监控系统。同时,由于测试过程中继电器的实验数据量较大,为了更好的进行移动监控,本文针对继电器实验数据的结构特点提出了数据传输性能的优化方法。本文主要工作如下:(1)分析了汽车继电器结构,建立其动态特性数学模型,基于4阶Runge-Kutta法对动态特性数学模型进行迭代求解。通过对汽车继电器动态特性的分析,选取了 4个对继电器性能影响较大的关键参数作为监测对象。(2)基于JSON数据格式进行数据传输,并结合继电器可靠性试验数据的结构特点,针对JSON数据传输时因key值大量重复而产生冗余的问题,提出了一种改进的JSON优化策略,给出数据传输开销公式的理论研究与分析,通过实验验证了优化效果,实现了对继电器可靠性试验数据的高效传输。(3)设计并实现了基于Android平台的移动监控系统,在汽车继电器可靠性测试系统的基础上拓展了移动监控功能,使测试人员活动范围更为灵活。
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