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交通是连接城市的重要纽带,是为城市输送人流、物流的主要载体,其对城市体系发展、劳动地域分工、生产生活要素配置等的重要性不言而喻。中国高速公路和高速铁路总里程位居全球首位,航空运输业也发展迅猛,对区域经济社会发展和城市化进程带来显著影响结构决定功能,高速交通对区域发展的影响,在城市用地结构演变中得到充分体现。由此,探究二者之间的联系已经成为城市地理学的新研究热点。本文在汇总整理诸多文献与实践案例的基础上,基于前人对不同高速交通模式与城市用地关系的研究,借助信息熵、优势度、份额-偏离法、主成分分析、灰色关联度分析及回归分析等定量方法,以及GIS、RS等技术手段,将三类高速交通方式对城市用地的影响既单独分析、又融于一体。论文结合前人丰富的研究理论与经验,结合国内外诸多研究实例,分析山东省三类高速交通方式发展现状,继而从城市用地总量、城市用地结构、用地开发模式以及各用地类型演变特征四个方面分析山东省城市用地的演变规律与现状,探讨二者的相互关系。研究表明:(1)山东省高速交通发展总体态势良好,但“双核心”极化现象较为突出;(2)山东省城市用地整体稳步增长,各类用地演变具有差异性,工业用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地和绿地为增长型用地,居住用地、公共设施用地与仓储用地为衰退型用地;(3)不同高速交通方式对城市用地结构影响的方式与程度有所不同,高速公路对工业用地、仓储用地影响较大,高速铁路对居住用地、市政公用设施用地和绿地影响最为深远,而航空运输对对外交通用地影响颇深;(4)高速交通各类指标对城市用地结构影响差异明显,高速交通经济类指标影响最为显著,其次为社会类指标。进而选择国内生产总值、城镇居民可支配收入、城镇化率、航空客运吞吐量、交通运输财政支出、高速公路里程、高速铁路里程、二三产比值、公路密度、土地制度等十个指标,分别运用主成分分析、灰色关联度分析和回归分析三种数学方法,探究以高速交通为主体所构建的指标体系中各指标对不同城市用地类别的影响强弱,并总结出产业布局选择、区位优势引导及城市级差地租等影响机制,这些机制从产业依托高速交通的选择、区位优势度和土地效益等方面对用地结构有所影响。最后在此基础上,提出了以下优化对策:(1)完善高速交通体系,挖掘区域潜力;(2)明确城市用地类别,优化用地布局;(3)结合高速交通趋势,深化土地集约;(4)加强部门协作交流,强化动态监管;(5)完善相关制度建设,统筹“两规”协调。