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随着城市规模的不断扩大,人口的不断增加,城市各组成部分的功能性明显增强,相互之间的空间距离相对扩大,一定程度上对城市交通枢纽提出了更高的要求。如何更好的实现城市内各空间功能的相互联系,促进城市功能的总体实现,城市综合交通枢纽系统起着至关重要的作用。目前,我国对城市综合交通枢纽评价的研究还处于初期探索阶段,相关的理论和方法还不成熟。本文对我国城市综合交通枢纽评价理论和方法进行研究探讨,旨在为我国城市综合交通枢纽的评价提供借鉴。本文以城市综合交通枢纽为研究对象,运用系统分析的思想和方法对综合交通枢纽加以研究。论文主要由六部分构成:综合交通枢纽的基础理论,综合交通枢纽的系统特征分析、综合交通枢纽评价指标分析、系统评价方法、城市综合交通枢纽系统评价模型和结论。论文介绍了有关城市综合交通枢纽的基础理论,包括概念、组成和功能;分析了城市交通枢纽的技术经济特征,并归纳了评价指标;概括了城市综合交通枢纽的系统性特点,重点突出其在城市生命体承载系统中的重要地位和作用;通过参阅大量的文献资料并根据指标体系选取的原则,确定了城市综合交通枢纽系统评价指标体系;构造了指标体系的塔式层次结构,将评价指标体系分为目标层、一级指标层、二级指标层和三级指标层;给出了评价指标的具体解析。在比较各评价方法的特点后,确定城市综合交通枢纽评价方法和指标权值计算方法;在专家打分的基础上,采用基于云模型标度判断矩阵的改进层次分析法,逐层进行权重计算,确定了各具体指标与城市综合交通枢纽评价总指数之间的关系;各指标量值和城市综合交通枢纽评价指数结果之间采用加权平均的方法;与传统层次分析法相比,将评价语言的模糊性和随机性也进行运算,具有较大的客观性。最后,对指标权重的精度和指标重要性的问题进行了分析,并为今后的进一步研究提出了自己的建议。