【摘 要】
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中国的吨油销售费用中物流费用较高,降低成品油物流费用对于提高石油公司利润具有直接的贡献,所以进行成品油二次配送优化方面的研究有助于的现实意义。 论文对物流及成品
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中国的吨油销售费用中物流费用较高,降低成品油物流费用对于提高石油公司利润具有直接的贡献,所以进行成品油二次配送优化方面的研究有助于的现实意义。 论文对物流及成品油二次配送相关文献进行了综述,介绍了网络与配送理论与油品物流方面的理论及其问题的特性;在分析成品油库-站配送问题的基础上,设计了加油站成品油日需求量预测模型和库-站配送优化模型,并就模型如何在WinQSB软件系统上实现进行了描述。论文以洛阳地区部分加油站和油库组成的成品油库-站配送系统为实例,给出了各个油库的供给能力和加油站的需求量关系的成品油配送优化具体模型,用WinQSB软件在求解,给出了某日的库-站配送优化结果。研究认为,成品油库-站配送是一个连续的每日都需要的决策,进行这方面的用户要紧密结合加油站需求变化情况进行,所以,符合实际情况的一次模型是很重要的支持部分,本模型将加油站不同标号油品的日需求量预测部分作为重要内容之一进行研究;库-站配送优化部分是核心,应以简单的优化模型为基础,这样才能适应每日都要反复应用的优化计算需要。成品油库-站配送优化是多品种物料运输问题,而且应考虑运输车辆容量及其利用率问题,本文对此作了一定分析,并认为应在此方面做进一步深入研究,应通过全面的改进,最终实现配送节点优化、运输路径优化、最终实现成本优化和服务优化。
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