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工程建设中,经常会遇到不良地质灾害,比如滑坡、崩塌、坍塌、泥石流、断裂带、流砂、地下水、溶洞等,其中滑坡是较常见的一种地质灾害。贵州地质情况复杂,工程建设,尤其是高等级公路的建设中,山体开挖越来越多,高陡边坡比比皆是,引起的滑坡数量大大高于自然滑坡,且危害性和引起的损失也大于自然滑坡。一旦滑坡,不但阻塞交通或者长时间阻断交通,影响人们生活和社会经济运行,而且不时造成车辆、房屋设施等损毁甚至人员伤亡。大量的滑坡需要治理,一般来说,滑坡治理在工程建设中属于投资费用较大的一个工程内容,而且施工难度大,工期长,需要的技术含量高。由于其理论体系还在探索发展阶段,在复杂多变的工程实际中也时常出现设计方案采取的措施不能满足需要,导致滑坡反复治理甚至治理失败的情形偶有发生。当今滑坡治理中,预应力锚索的应用较为普遍,预应力锚索属于柔性支挡结构,由于预应力锚索能充分利用岩土体自身的强度和自承能力,相对其他支挡方式而言,大大缩小结构物体积和减轻结构物自重,显著节约工程材料,降低工程造价,施工工期短,确保施工安全与工程稳定,同时还能绿化及美化环境,已经成为提高岩土体稳定性和解决复杂边坡工程问题的有效措施之一,所以得到迅速的推广和广泛的应用。本文主要针对贵州山区某高等级公路工程中岩体的滑动,分析该岩质边坡失稳的原因,采用钻孔测斜等方法,,预测该滑坡的滑动趋势,利用监测资料,分析、判断、确定出滑动面位置,从而对滑坡治理进行优化设计。主要研究内容有:1、预应力锚索框架治理各种常见边坡病害的适用性。2、针对本课题风化岩质边坡,分析该边坡失稳的原因,通过深层侧向位移监测和对其成果的整理,准确地判断出滑动面(带)的位置,并进行治理设计。结合工程地质条件和预应力锚索框架的特点,分析提出此支挡型式适合本研究项目使用,选择了这种新型的边坡加固支挡技术用于边坡处治设计。3、因贵州地质情况复杂,尤其在公路设计中,工程作业面呈带状,地勘的量很大,不可能对每一点都准确无误的详细勘测,存在可变因素。而且施工的扰动会在一定程度上影响沿线边坡的稳定,就难免会在施工期间或施工后出现不稳定的滑坡体,加上目前对预应力锚索框架加固边坡的机理尚不十分清楚,设计又是理论计算,导致施工时不一定能与复杂的工程地质环境、力学环境完全吻合,所以实施过程中实时监测,发现问题后及时优化设计。4、通过过动态设计、施工,实时监测并跟踪优化,工程得以顺利实施,真正达到了稳固边坡的目的,该边坡至今稳定,未见异常。