地铁隧道施工对既有管线影响研究

• 作 者: 杨朋
• 出 处: 西南交通大学
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 城市地铁 地下管线 沉降规律 差异沉降 管线特征

当前,轨道交通建设在我国各大城市大规模展开,涉及到诸多的工程问题,下穿大量的城市既有地下管线是其中常见的一种。如果对地下管线的认识不足或采取的工程措施不到位,地铁施工将会严重影响地下管线的正常使用,甚至造成重大的灾难性的后果。本文以青岛地铁3号线岭(错埠岭站)-清(清江路站)区间竖井横通道下穿DN1200供水管线为工程依托,根据青岛地铁3号线沿线的管线特征及青岛地区“上软下硬”的岩层特征,从管径大小、管顶埋深和隧道埋深三个方面研究了隧道施工对管线的影响规律,得到了以下结论和成果：1、对青岛地铁3号线沿线管线进行了不完全统计,认为管线的研究工作应该以埋深在4m以内、管道直径在1000mm以内、材质为混凝土的城市给排水管为重点。2、通过实测的管线沉降数据,得出了三台阶法施工中一、二、三台阶所引起的管线沉降值分别占总沉降值的44%、18%和16%；并对现场实测的DN1200供水管线沉降进行反演分析,验证数值模拟所取参数和数值模拟方法的合理性。3、考虑管径大小、管顶埋深和隧道埋深三方面的影响,建立ANSYS数值计算模型,以地表最大沉降值Smax1和地表沉降槽宽度系数i的比值Smax1/i、管线最大沉降值Smax2和管线应变με三个因素为考察目标,对上述三个因素的影响规律进行了研究。4、分析了地表和管线的差异沉降问题,认为在管顶埋深不大于2m时,利用地表沉降替代管线沉降时可以接受的。